明石海峡大桥工程概况明石海峡大桥位置明石海峡大桥的意义

一、明石海峡大桥位置?

明石海峡大桥位于日本本州与四国之间,连接日本神户和淡路岛之间跨海公路大桥,它跨越明石海峡,总长度3911米,是目前全球上跨距最大的桥梁及悬索桥。

二、明石海峡大桥宽度?

明石海峡大桥全长3911米,桥墩跨距1991米,宽35米,两边跨距各为960米,桥身呈淡蓝色。明石海峡大桥拥有全球第三高的桥塔,高达298.3米,仅次于法国密佑高架桥(342米)以及中国苏通长江公路大桥(306米),比日本第二高大楼横滨地标大厦(295.8米)还高。

明石海峡大桥由西松建设承建,于公元1988年(昭和63年)5月动工,历时10年,耗资5000多亿日圆,于1996年(平成8年)9月竣工,并在1998年(平成10年)4月5日正式通车,其间经历了1995年1月17日的阪神大地震的考验。阪神大地震的震中距离桥址仅4千米,但大桥安然无恙,只是南岸的岸墩和锚锭装置发生了轻微位移,使大桥的长度增加了约1米(大桥原设计长度为3910米,主跨距1990米)。

桥面有六线道,设计时速100千米,可承受芮氏规模8.5强震和百年一遇的80米/秒强烈台风袭击。

三、明石海峡大桥桥墩深度?

在1998年4月5日,全球上目前最长的吊桥——日本明石海峡大桥 正式通车。大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间(东经135度01分,北纬34度36分),全长3911米,主桥墩跨度1991米。两座主桥墩海拔297米,基础直径80米,水中部分高60米。两条主钢缆每条约4000米,直径1.12米,由290根细钢缆组成,重约5万吨。

四、明石海峡大桥建造缘故?

为了便于通行,促进地方上的经济进步。明石海峡大桥建造以前,通行条件很不利。汽车必须绕道200来公里,非常不便,阻碍了经济进步。

五、明石海峡大桥长度?

在1998年4月5日,全球上目前最长的吊桥——日本明石海峡大桥 正式通车。大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间(东经135度01分,北纬34度36分),全长3911米,主桥墩跨度1991米。两座主桥墩海拔297米,基础直径80米,水中部分高60米。两条主钢缆每条约4000米,直径1.12米,由290根细钢缆组成,重约5万吨。大桥于1988年5月动工。1998年3月竣工。 明石海峡大桥首次采用1800MPa级超高强钢丝,使主缆直径缩小并简化了连接构造,首创悬索桥主缆,这也是第一座用顶推法施工的跨谷悬索桥 ,由法国埃菲尔集团公司承建。

六、明石海峡大桥的介绍?

明石海峡大桥,在1998年4月5日,全球上目前最长的吊桥——日本明石海峡大桥 正式通车。

大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间(东经135度01分,北纬34度36分),全长3911米,主桥墩跨度1991米。两座主桥墩海拔297米,基础直径80米,水中部分高60米。两条主钢缆每条约4000米,直径1.12米,由290根细钢缆组成,重约5万吨。大桥于1988年5月动工。

七、明石海峡大桥属于什么桥?

明石海峡大桥

在1998年4月5日,全球上目前最长的吊桥——日本明石海峡大桥 正式通车。

大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间(东经135度01分,北纬34度36分),全长3911米,主桥墩跨度1991米。两座主桥墩海拔297米,基础直径80米,水中部分高60米。两条主钢缆每条约4000米,直径1.12米,由290根细钢缆组成,重约5万吨。大桥于1988年5月动工。

1998年3月竣工。明石海峡大桥首次采用1800MPa级超高强钢丝,使主缆直径缩小并简化了连接构造,首创悬索桥主缆,这也是第一座用顶推法施工的跨谷悬索桥,由法国埃菲尔集团公司承建。

基本信息

中文名

明石海峡大桥

外文名

Akashi Kaikyo Bridge

类型

悬索桥

公路桥

特大桥

所属地区

日本神户市

建造时期

1988年5月

开放时刻

1998年4月5日

经纬度

34°36′59″N 135°01′13″E

总长

3,911米(12,831英尺)

地点

淡路岛与神户

宽度

30米

长度

3910米

八、日本明石海峡大桥主跨几许米?

明石海峡大桥 日本明石海峡大桥,位于本州岛与四国之间,主跨1991米(960+1991+960),全长3910米,为三跨二铰加劲桁梁式吊桥,钢桥283米,高出333米桥宽35.5米,双向六车道

九、日本明石海峡大桥的历史意义?

日本明石海峡大桥(日文名称 :あかしかいきょうおおはし ,英文名称:Akashi Kaikyo Bridge),位于本州岛与四国岛之间,主跨1991米(960+1991+960),全长3911米,为三跨二铰加劲桁梁式吊桥,钢桥283米,高出333米桥宽35.5米,双向六车道,加劲梁14米,抗震强度按1/150的频率,承受8.5级强烈地震和抗150年一遇的80m/s的暴风设计,为目前全球上跨度最大的悬索桥,也是全球上最长的双层桥,是联结内陆工业中的重要纽带。它跨越日本本州岛—四国岛之间的明石海峡,最终实现了日本人一直想修建一系列桥梁把4个大岛连在一起的梦想,创新了本世纪全球建桥史的新纪录。总投资约43亿美元。

十、明石海峡大桥是全球上最长的双层桥?

1998年4月5日,全球上目前最长的吊桥–日本明石海峡大桥正式通车。大桥坐落在日本神户市与淡路岛之间(东经134度59分,北纬34度36分),全长3911米,主桥墩跨度1991米。两座主桥墩海拔297米,基础直径80米,水中部分高60米。两条主钢缆每条约4000米,直径1.12米,由290根细钢缆组成,重约5万吨。大桥于1988年5月动工。1998年3月竣工。 明石海峡大桥首次采用1800MP级超高强钢丝,使主缆直径缩小并简化了连接构造,首创悬索桥主缆,这也是第一座用顶推法施工的跨谷斜拉桥,由著名的法国埃菲尔集团公司承建。

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